カミングスをはじめとする優秀な逃げ集団は、新しい集団の後方を飛ぶ傾向がある。少なくとも、ハードな展開であれば。つまり、もし落車があれば総合順位に遅れをとる可能性があるが、彼らは先頭に立つことはない。しかし、どういうわけか新しい集団は判断を誤った。デモルは強力なトーマス・ウェグミュラーが新しい逃げ集団を率いることに気づき、その隙を突かれ、ウェグミュラーと2人前で競り合うことになった。ここで大きな集団がレースから脱落したのだ。強い向かい風が吹いており、小さな逃げ集団の可能性は潰されている。最後の10kmに強い追い風が吹けば、それは新しい逃げ集団にとって有利になる。2018年のコンサート・ツール・ド・ヨークシャーの第4ステージでは、非常に起伏の多いステージの序盤に強力な逃げ集団が出現した。優れた集団が早い段階で逃げ集団に追いつくと、次の逃げ集団に追いつくのを阻止するためにペースを落とす可能性がある。

ブレイクアウェイ: バイカーはなぜ購読したがるのでしょうか?

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• パウレスは、新たな逃げ集団に残ることを、アメリカのスポーツでヘイルメリー（大なり小なりの賭けはほとんど当たらない）をかけることに例え、逃げ集団でのほとんどのライダーの経験は彼らの努力を無駄にすることになるが、おそらく彼らはより大きな賞金を手にするだろうし、そうなればすべてのペニーの価値が上がる、としている。
• 高斜面のダメージフェストは、実際には最もパワフルでスリムなクライマー向けであり、アパートのレベルはスプリンター向けに割り当てられます。
• この新しい2台は、2024年のロデオヒューストンで素晴らしい成績を収め、23,100ドル以上を集め、最後の焦点を救うために投入した弾丸をすべて有効に活用しました。

メールアドレスの情報は近年ますます重要になっており、テレビ番組への返信は以前ほど一般的ではなくなりました。TotalEnergiesのトーマス・ガチニャールがドライバーに襲いかかった時、 1 入金カジノ 初めてドライバーは自分と新しい山の間の光を見ました。私は中学校、高校、そしてそれらすべてをやりました。そして大学は私が知っている通りのものでした。「子供の頃、それは夢ではありませんでした。なぜなら、私たちには不可能だったからです」とドマーは言いました。

集団が新たな課題（速度、距離、ピットイン地点、パワー）を誤算し、逃げ集団がコースに乗れてしまった場合、このような事態は以前にも起こりました。集団にバイカーが入った場合、まるで「他は抜ける」かのように感じられます。先頭集団のライダーは後方のライダーよりも多くのタイムを出し、リードを奪っているからです。集団に加わったライダーたちは、スプリンター集団にはコントロール以上のものが必要だと理解しているので、事前に大きな不安はありません。逃げ集団に入るのは簡単ですが、勝利の可能性は低いです。

コナーはわずか91ドル差でブレイクアウェイローピングインダストリーの順位を落としました

新しいステージが5kmの平坦で、その後に最初の登りだと分かっているなら、待つのが一番です。すでに疲れ果てていて、亀裂も消えていないなら、それでも、新しい集団の中で時速50kmで走るのは簡単ではありません。すべての選手、すべてのチームが勝ちたいと願っています。あの場面は今でも私を悩ませていますが、そのことを知っていました。200km以上も逃げ集団の中にいて、最後尾で一人取り残されてしまいました。しかし、集団の方が強力で、フィニッシュラインの50m先まで私を引き留めてくれました。

数ヶ月後に丘陵地帯や斜面が続く場合は、大きなチャンスが生まれます。スタート直後に高いアウトホールがある場合は、単に時間的なチャンスが少ない場合よりも、逃げ切りが成功する確率が高くなります。大会でどれだけの逃げ切りが勝利するかは予測できません。

この新しいバレルレースは、チェルシー・ムーアがブルック・クロルチックに100分の1差で勝利するという、非常に僅差のレースとなりました。キャットフィッシュ・ブラウンは第2ラウンドの勝利に続き、オースティン・デイビスは18.8秒という好タイムで2位につけました。ラファイエットの賞金は、2026年シーズンが始まると、力強い上昇傾向を続けています。

マンセルがブレイクアウェイローピングで初の業界タイトルを獲得、ジョージロープが彼らの基本的な平均タイトルを獲得

今朝のパトリオット12歳以下ブレイクアウェイ準決勝は、タイム2.3と2.24で勝利し、賞金は$4,500。火曜日に開催される新しい3歳以下15歳以下ショートスタートへの出場権も獲得しました。2024年チャンピオンのマーサ・アンジェローネは、新しい仕事を始めた時に、彼女のローピングの感覚が役に立ったと語りました。「ダニと私は、この1ヶ月間、勝利について話していました」と25歳のアンジェローネは語りました。

新イタリア人ライダーは2位に入り、オコナーに4回遅れでフィニッシュ。フロリアン・リポヴィッツ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）がトップ3を占めていた。残り8kmでレームライゼとのタイム差を30秒縮めたものの、クラス全体でのリードが拡大していることを承知で、オコナーは依然として粘り強く走り続けた。オコナーはトップ争いに加わり、それまで6秒以上あったリードをトップに広げ、新たなデジタルレースリーダーとなった。残り26kmで、マルコ・フリゴ（イスラエル・プロミネント・テクノロジー）、ウルコ・ベラーデ（ケルン・ファーマ）、ペラヨ・サンチェス（モビスター）が、それぞれホームから2位につけていた。「すべては自分の走り次第ですが、これはチャンスです。できる限りこのチャンスを味わいたいと思っています。」今後、フルリードを獲得できると思うかと問われると、オコナーは質問から肩をすくめて、フルリードを獲得する可能性を否定した。